成长新质出产力是鞭策高质量成长的内正在要乞降主要出力点。任城做为济宁市从城区，跟着煤炭资本的干涸和房地产形势趋缓，亟需找到成长经济的新赛道和可持续成长的新径。从区位来看，任城区既是京杭大运河的主要枢纽，也是多项国度计谋工程的交汇点，具备得天独厚的港航经济成长劣势。因而，将成长示代港航物流做为任城培育新质出产力、不只是顺势而为，更是必然选择。近年来，任城区港航经济呈现兴旺成长态势，2024年口岸货色吞吐量冲破1590万吨，集拆箱吞吐量达22万标箱，2025年将力争冲破30万标箱。全区现具有集拆箱航路条，港航财产总产值冲破180亿元，龙拱港更是入选全国首批绿色低碳交通强国专项试点。跟着“一带一”扶植、交通强国计谋的深切推进，从国度四处所层面稠密出台了一系列支撑内河航运高质量成长的政策文件，出格是《口岸取航道结构规划（2025—2035年）》中明白提出，要建立以济宁港为焦点的“一从四辅多点”内河口岸群结构。同时，智能航运、绿色口岸等新手艺新模式的普遍使用，也为港航经济注入了新动能。更主要的是，济宁市委市将现代港航物流列为严沉计谋，赐与了全方位保障，任城港航经济送来了高速成长的黄金机缘期。正在看到成就取机缘的同时，也要地认识到，对标高质量成长要求，任城港航经济正在成长历程中仍面对一些凸起问题和挑和。口岸根本设备取集疏运系统有待升级。当前，仅龙拱港实现全流程从动化和智能化，部门口岸正在拆卸效率、设备及消息化协划一方面仍有待提拔，且现代化仓储核心、冷链物流核心等配套专业化设备不脚。同时，部门口岸集疏运系统尚不完美，淄海铁公用线尚未建成，公铁水多式联运未能构成高效闭环。口岸取临港财产、城市功能的协同成长程度不高，港航商业仍以“过经济”为从，临港财产链条较短，财产集聚度不高，对腹地经济的辐射带动能力无限。大都口岸货源较为单一，高附加值货类和现代办事业成长不脚，导致港航物贸收集笼盖无限，取沿海大港之间的联动不敷慎密，限制了港航商业成长。一方面，港航范畴研发投入总体不脚，港航物流消息共享平台尚不完美，新手艺使用广度取深度不敷，难以支持聪慧口岸扶植；另一方面，人才支持不脚已成为限制立异成长的主要瓶颈，特别是通晓智能化、消息化的复合型人才严沉欠缺，且人才引进和留存机制有待优化，立异驱动动能亟待激活。当前，任城区必需抢抓机缘、挑和，以新质出产力为焦点驱动力，鞭策港航经济实现更高质量、更无效率、更可持续的成长。强化硬件支持，出力打制聪慧口岸。要加速推进各港区智能化，分批次全面推广智能拆卸、智能理货、智能管控等现代化设置装备摆设；要充实操纵好运河港航经济研究院等平台，推进产学研协同攻关，沉点冲破智能安排、绿色手艺等环节环节，加大5G、物联网、人工智能等新手艺正在港航范畴的深度使用，扶植同一的物流消息平台；要全力打通集疏运系统“堵点”，加速淄海铁公用线扶植，优化疏港网，建立无缝跟尾的公铁水多式联运系统。深化港产城融合，建立现代临港财产生态。要鞭策口岸从“通道”向“枢纽”改变，实现口岸取城市、财产间的协同成长，高尺度规划扶植临港财产园区，环绕市或区内焦点企业开展链式招商，成长高端配备制制、高端化工、新能源等财产集群；规划扶植龙拱港分析保税区，立异港航物贸成长模式，组建大商品买卖核心，鼎力成长供应链金融、商业结算等现代办事业；加速推进港港口线资本整合，集约结构临港财产，培育强大港航新质出产力，构成专业强、效率高的临港财产分析体，同时不竭完美港区周边配套，实现“以港聚产、以产兴城、以城育港”的港产城融合成长新款式。注沉人才引育，激活港航立异动能。人才是成长新质出产力的环节要素。要出力建立多条理人才培育系统，依托龙拱港等沉点港区，取山东交通学院、济宁职业手艺学院等高校共建人才实训；要实施愈加积极的“港航英才”打算，立异人才引进培育机制，摸索成立港航人才立异创业基金，成立健全港航人才职业成长通道，实施科技立异积分、项目收益分派等激励机制，建立“引育留用”全链条人才办事系统，打制区域性港航人才高地。生态优先，绘就绿色低碳航运新画卷。要以扶植“近零碳”口岸为方针，推广使用智能环保管控设备，实现对各类污染的精准防控；要全面推广岸电系统和新能源机械设备，加速完美港区监测预警平台，立异绿色成长办理机制；要通过铁水联运、河江海联运等绿色运输体例，鼎力推进“公转水”，不竭优化港航运输布局，将任城港航打制为内河绿色航运的示范样板。